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记者|前任编辑 |文朵 对于路上的骑行者和行人来说，随意打开的车门就可以改变他们的命运。这种交通事故被称为“开门凶杀案”。而“开门杀人”该怪谁，谁来买单？这些问题一直存在争议，但现在有望得到明确定义。近日，我们就《最高人民法院关于审理交通事故责任纠纷案件适用法律若干问题的解释（二）（意见稿）》（以下简称《意见稿》）向社会公开征求意见。它直击“开门谋杀”等热点难点话题，旨在用明确的规定消除保险承保流程中长期存在的混乱。s。预计将提供“明确的指导方针”。俗称的“开门凶杀案”，往往是车内乘员没有观察车辆，不小心打开车门，与他人相撞，引发交通事故的案件。北京市朝阳区人民法院立案二部副主任吴伟在接受媒体采访时表示，“露天杀人”案件仅占法院受理的交通事故案件的5%左右，比例并不是很高。近年来，随着网约车的兴起，此类案件有所增加。 “露天杀人”事件之所以增多，是因为责任不明。损害赔偿责任认定纠纷案创始人崔春夏。这些事故的责任通常由驾车者、开门乘客和受伤人员共同承担。如果开门的乘客是过失时，保险公司可能会因车险免赔额，相应损失的赔偿往往被拒绝，从而产生大量理赔纠纷。当受害人提起诉讼是为开门的乘客寻求直接赔偿时，很多时候是因为乘客没有赔偿能力，而且即使有法律援助，也往往很难收到赔偿。现在预计将针对这个长期困扰多方的问题给出“明确的指导方针”。从《征求意见稿》的内容来看，其中规定了“开门杀人”、电动自行车与汽车碰撞造成单车人身伤害等值得注意的现实问题。例如，“意见工程”提出，如果车内乘客打开车门造成他人伤害，违法者主张车主对乘客负责，并要求强制依据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条的规定，汽车责任保险公司在责任范围内对第三者汽车的责任和商业责任保险人依法进行赔偿。就保险合同而言，人民法院必须考虑索赔。更重要的是，《意见稿》提出，如果保险公司因乘客不是被保险人或其授权驾驶人而主张不承担赔偿责任，人民法院将不予支持。这一假设条款旨在防止出现以下根本原因： 我的保险索赔陷入困境。 “这次改革，事故责任将按照两级逻辑处理。一是区分车内责任和车下责任。一是只要车辆有过错，保险公司就会通过强制赔偿的方式对第三方进行赔偿。sory汽车第三者责任险和第三方责任险，无论开门的乘员是否有过错。其次，责任划分在车辆部件和乘员之间。如果住户有过错，保险公司可以行使代位求偿权，“这种多层次的承保方式减少了责任纠纷，确保受害者的损失得到及时赔偿，”崔春河说。汽车保险的承保范围会有变化吗？ 《意见稿》内容表明，最高人民法院（以下简称最高院）明确保险公司承保汽车责任，即所有与汽车有关的责任都纳入保险范围。乘客不能因不是保险公司认可的驾驶员或没有汽车保险而获得豁免。这有助于保护权利和合法利益被侵权方的其余人员。但这并不意味着保险公司应对车主承担全部责任。如果赔偿金额超出保险范围，保险公司可以对您进行赔偿。例如，《意见稿》规定，人民法院不支持“投保汽车责任强制保险的保险公司在责任限额内承担责任并向乘客追偿”，但如果损害是由于乘客故意行为造成的，则例外。承保商业汽车责任保险的保险公司对造成损害的严重过失乘客负有赔偿责任的，人民法院应予支持。但如果保险公司向被保险人家属或其成员追偿，人民法院不会承认。一些行业前珀茨表示，承认返回权将提醒所有汽车使用者，无论是司机还是乘客，开门时要小心。如果无意中对他人造成伤害，他们不承担任何责任。需要注意的是，如果《意见稿》最终实施，保险公司不仅可以主动承担责任，还可以在车险价格中加入更多“人为因素”（“人为因素”主要指驾驶员的驾驶习惯、事故次数、驾驶年龄等）。天职国际保险咨询管理合伙人周晶对《每日经济新闻》记者表示，从承保角度来看，“开门谋杀”带来的风险应该利用责任险的承保范围。覆盖范围扩大，保险产品价格更加“以人为本”，差异化定价空间更大。总体而言，它有利于权利的保护，并且我受害者的利益，但同时需要适当的机制来明确司机和乘客的责任，限制他们的行为并建立适当的风险缓解控制措施。 “将‘探访杀人’风险纳入责任险核心范围，会给车险承保业务带来三大变化。有可能。” ”崔春夏表示，首先需要对原有的精算模型进行调整，预计将导致基础保费率上升。保险公司可以重点监控保安服务、网上运输等“上门杀人”事件高发群体，采取差异化定价方式。为避免保险理赔纠纷，车险条款或可明确触发代位求偿的条件。至于理赔方面，崔春夏认为，保险公司理赔方应对事故进行调查。识别准确，响应速度快，避免现场丢失证据。此外，保险公司代位赔付的运营负担进一步加重，现有催收制度需要优化完善，否则大量符合条件的案件将无法得到有效追偿，从而影响保险公司的利润水平。他表示，最高人民法院的解释虽然使保险理赔责任更加明确。同时，要完善保险公司的理赔程序和追偿机制，在对受害人进行高效赔偿后，能够在明确的规则和理由的基础上，向严重过失的司机和乘客追回赔偿。
（编辑：蔡青）
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