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不久前，在宁波舟山港穿山港区，地中海航运公司的Iwan集装箱船连续使用陆地电力27.83小时，耗电量超过4.8万千瓦时。国网宁波供电公司陆上电力运维人员于云告诉记者，截至11月底，国家电网宁波供电公司建设运营的13套高压沿海电力系统已完成沿海电力接入430多处，利用沿海电力860万千瓦时，替代燃料2000多吨，减少二氧化碳排放500多吨。 5,700吨。今年以来，宁波市持续推进船舶动力改造改造港口接收设施和电力设施建设。目前，沿海和内河千吨级以上码头全部实现岸电供电。 1-11月，全市港口用电量达到1920万千瓦时，比上年增长32%，港口绿色能源消费水平显着提升。近年来，宁波市重点推进集装箱、散货五类码头专用发电系统建设，加快设备引进。今年以来，宁波已新建陆上电力设施24个，装机总数达到200个，其中高压电站27个，低压电站173个。覆盖广泛、运行可靠的陆上能源服务网络正在加速建设。政治引领有力推动了宁波沿海能源的推广。位于象山县今年以来，39艘当地标志性船舶完成改造，获得补贴近1700万元。无论是改造规模还是补贴金额都是全市一流的。 “船舶靠岸后将切换为岸电，这不仅减少了油耗，也降低了运营成本。”象山县水运协会维修协会会长陈跃成表示，宁波市已拨付资金4893万元，有效发挥了政治“指挥棒”作用。 （本文来源：经济日报作者：东洋金）
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